The Man Who Loves Perkins is back. This time David guides us through a full tune-up of my Perkins 4108. He's incredibly thorough and demonstrates he is truly passionate about engines. It's also a demonstration of how to service a Perkins 4180 diesel engine. This episode of my Winded Voyage offers some educational benefit to viewers and certainly for me as well. It was my way of taking notes for future reference. But first you'll get a glimpse of life-on-board on a rainy French weekend in Port Leucate.

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Technique Plaisance
440 Quai du Pla de l’entrée
Zone technique du port
11 370 Port-Leucate
Du mardi au samedi
De 9h à 12h30 et de 14h à 18h
https://www.techniqueplaisance.fr

Closed Captions (CC):

highcroft racing
galopante le coach il te fous de la
semaine à nouakchott
miku de chien jaune viré ce temps ça
et que je fais toujours la vie d'âge
sortir l'huile du moteur
mon filtre carburant mon pré filtre le
temps que je fasse ça mon filtre à huile
se vidange
je fais le filtre à huile je remet de
l'huile
quand j'ai fait tout ça après je fais la
purge carburant
la turbine et je le remet en route ok ça
marche
ensuite je change de jouer besoin il est
dans la rainure en roulant ok toc le
jouer là on a le filtre on a 3 juin les
deux joints sont différents plus encore
d'accord parce qu'elle a un qui va en
eau et l'autre qui va encore dans la
station rôle du bape ont levé bien à
plat change le footy il se met sur la
pièce celle en boîte dans le petit la
règle je tourne je jouais tout ce qu'il
ya à faire
mpla
d'accord ouais maintenant on rend boîte
ça au milieu de la pièce levis qui prend
cette pièce va remonter on le vit ce
petit peu un petit peu et des cognets
alors je remets la pièce où 130 on voit
que le vice montrent leurs seins
ouais on le voit il faut essayer de le
mettre dans le trou et ont certes
progressivement normale est plus je sers
plus j'écrase les joints dans ses serres
on va sentir une petite pression hoyé
que je commence à la sentir cette
pression avait quand on arrive à la
pression je sers un peu c'est qu'elles
libèrent autre clé là aux hommes on a
fait le filtre à carburant parfaire le
pré filtre g davis ça c'est pas le
principe ça c'est le préfixe assez peu
près on a fait le filtre à carburant
fait le profil de la corde au cou de
gazole il va là avant d'aller là-bas
tout à fait je tiens tout cela n'est pas
très sain alors le voir c'est pas pourri
on a encore du blanc on regarde un petit
coup d'oeil
on lève le joindre je rends boîte de
filtres doucement
or le 9 juin
pareil a pas de surface 1 c'est pas de
côté en fait sur sur le joint on change
le deuxième joueur on le place là on
fait tourner un peu pour gm place et
sont joints et on serre on n'a pas peur
je suis là on y met un petit coup de clé
voilà c'est tout là je les desserts il a
simplement desserré je laisse couler un
peu quoi ouais ok dans ma casseroles là
franchement il est plusieurs à huy
ouais alors le jeu est directement sur
baiia pas changer quoi que ce soit on
nettoie pas là non parce que lui le
kiala va nous servir de d'étanchéité
ouais on referme en bout
donc tout ça uniquement la main ouais
allez-y de l'euro séries
ouais ok ok ouais bon
le nouveau séparables le filtre à huile
et vite peinture a démarré bien
récupérer une quantité d'huile à puis
après tu rajoute un petit peu de lui
voilà ce qui manque l'apprenti et celui
conquis à la réflexion
ouais le niveau c'est là et on est monté
jusqu'à là d'accord fait que pour moi on
a le niveau
mais on n'a pas démarré à temps parce
qu'après ça doit circuler
la moindre but le dr who
démarre alors
la purge de la pompe à injection
ok mais en dessous il y en a une autre
la csu la base d'accords encore celui-là
on va pas y toucher celui du marketing
va faire que celui-là d'accord alimenter
sa réponse la porte ça s'apprend le
gasoil au réservoir
savard empire le filtre calabre et du
bateau combien de fois jusqu'à tank et
pudeur mais au départ on va avoir du
carburant
c'est normal moi c'est ce qui a donc
tuyaux
mais l'air l ai appris le carburant ça
fait ça tout ça tout ça pousse ça pousse
pas flers arrivant le gasoil arrive et
après on ferme la porte
voyez le fuel je vois l'avait vu l'air
non mais j'ai autant encore un peu le
cas stock arrête et là on ferme on a
vidangé le tuyau avec les l'air d'accord
mais après le gasoil il est arrivé ça
veut dire que si le type il calcule pas
qui en fait vous avez le moment qu'on a
pompé quand même on n'a pas loupé deux
ont de quoi automatiquement le type il
se dit ah le gasoil il arrive c'est beau
je ferme mais non il n'a pas enlevé
l'air il enlever le gasoil du tuyau pas
le palais après on a lu l'air et après
on a eu le gasoil qui s'appelait comment
le m'élève de la pompe à infusion
car maintenant on va purger nos
injecteurs les injecteurs ses 1 2 3 et 4
là on a un tuyau la balle des séries on
dessert et non trois
le seul moyen de purger une pompe à
injection c'est de mettre un coup de
démarreur
alors le cas il va monter va nous mettre
un coup de démarreur
ok il faut laisser goûté ça va goûter ça
va pas jeter ça vous tous vous invite
dès que sa route et on ferme donc et on
le met en route
on a purgé le perkins et un capricieux
il vous montre qu'il ait purgé et il va
démarrer et si fait on va papa papa
pouvoir et s'éteint c'est mal purgée il
faut refaire la même opération qu'on a
fait à partir de la pompe à injection et
à partir des injections il ne démarrera
pas si on fait pas ça ou alors aux stars
pilote faut assister aux arts pilote
pour que le moteur y force bien été
observés mais bon j'aime pas trop quoi
faire purger
on resserre les tuyaux avec chacun des
acteurs
voilà on resserre normalement dû pareil
c'est pas la peine de forcer comment un
wes et des injecteurs c'est les tuer en
2000
maintenant qu'est ce qu'on va faire en
faisant tourner le moteur on a fait
pomper d'huile alors bon vent lui là on
peut regarder maintenant en août niveau
de vide on n'aura pas un filtre à huile
le plein mais on peut quand même le
contrôler avant de le mettre en vente
pour être sûr que oui il manque produits
voilà on voit qu'on est descendue on est
un peu plus basse est à l'heure au nom
des pareils on a un niveau d'huile mais
pourrait faire tourner voiture
moi je remet à le mettre en route au
concert bal vraiment le contrôler 100
d'accord parce que comme ça me chagrine
un peu mais il marcher comme ça ce
moteur quand on fait un préchauffage sur
les parkings ça pète ça fume sur le vrai
parce que ça réchauffe eu l'air ça
réchauffe pas la chambre de compression
sache ça réchauffe l'air d'accord
des voix vas-y
etc
mais tant mieux
en suivant
booba
voilà je mets en route pour aspirer le
reste d'eau qu'il ya dedans
ouais ça sam évacuent le maximum de
flotteurs de mer et au moins je peux
démonter la turbine j'aurai toujours un
peu d'eau d'accord mais ça sera moi qui
n'avais pas les giclées partout voilà ok
pas plus on va chercher la turbine
maintenant je vous refais la même
expérience sans démarré il ya de l'eau
qui va couler
rien là bas du mur les palmes européenne
assez rapidement tu vois à vannes
je n'ai pas des palmes en fait est qu'il
faut toujours faire turbiner faut le
faire tous les ans un contrôle pointu
sur ses ailes à rien si elle a rien
c'est par ap
la turbine je peux aussi bien la mettre
comme ça comme ça ok donc pas la porte
voilà notre prix avait pas d'accord je
trouve le crâne d'accord
je pouffe
wallon journée
un camion alors il y en a qui vont là et
alain qui vont pas là parce que des fois
c'est pas les perturber d'abord on remet
la plaque et un ticket au même endroit
et le voile pareil
on sert normalement c'est tout ok on va
faire le contrôle du nid d'abeilles en
dernier
au moins on sait que dans l'inverseur on
à ce niveau
vous allez me dire oui mais david est ce
que vraiment ils manquent pas d'huile
dans la version parce que ce niveau là
tu me dis que ça fait ça mais ce que
vraiment dans l'inverseur il ya ça est
ce qui n'a pas plu c'est est-ce qu'elle
a pas - mais non dans la version
répondra à peu près ça fait quoi d'être
une 35-40 centilitres à peu près en 2001
a à peu près un demi litre
on le voit c'est toujours grise
métallisée là
c'est pas grave
c'est normal
voyez comme ça c'est pas brûlé qu'on le
voit là quand même il des pages et des
pages jaunes il n'est pas bleu quoi il
est peu à peu des recoins et ça tue le
ferme
voilà vous le vice et 2007 puis comme
c'est donc c'est tout le serré allez
allez voir c'est quoi se brouille c'est
le manque le plus c'est long c'est alors
qu'est ce qu'on s'aperçoit on a les
trous qui sont très très bien déboucher
en a pas on va pas dire que ça le st
je vous explique l'eau de mer arrive
dans les trous traverse son petit chemin
refroidi le cas de saison qui a autour
du simple et repart par l'échappement
voilà c'est tout pas plus pas moins
d'accord plus l'on passe plus refroidis
c'est le radiateur comme si c'est le
radiateur tout à fait
voilà ça marche comme ça mais on a eu
oui tu vois ici on a une collerette avec
du vent et le bateau qui bouge