Amigos y seguidores, fuera del canon de nuestro programa principal, les queremos compartir tips y datos útiles para aquellos que estÁn dando sus primeros pas...
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amigos y seguidores de seguir en
tácticas antártica este velero este yate
de vela de 58 pies que con una
estipulación de tres personas espera
recorrer parte importante de los mares
de chile muy también a través de nuestra
nuestras aventuras vivir junto a ustedes
por cierto lo que de alguna manera vamos
viviendo día a día en esta singladura
que se inicia el 20 de noviembre como ya
le he movido contando el nombre no se
asigna dura es tesoros de estilo insular
porque consideramos que lo que vamos a
visitar definitivamente son tesoros y
que sólo así la ubicada entre el
paralelo 26 17 de latitud sur
las islas de texturas que están hoy de
última de última moda están muy en boga
a raíz de esta declaración que se hizo
como una reserva mundial
marín digamos marítima y acuática en
torno a estas islas están todo todo lo
que sea la presentación los cientos de
su ecosistema de sus aguas de su fauna
tanto marina como sus aves por tanto son
islas muy interesantes de conocer esta
isla san félix san ambrosio como las dos
principales islas del archipiélago de
aquí vamos a navegar en una navegaba
bastante larga potente pesada y salas y
gómez 8 y le diría santuario de la
naturaleza muy poco conocido bulos
chileno igual que las de apertura que
están frente a engañar al valor de 900
kilómetros de la costa que sadam y
volvés también te afecta caldera más o
menos la misma la misma que tenía la
misma latitud muy parecida no estamos
hablando ya de una distancia bastante
mayor alredor de cuatro mil kilómetros
de la costa y de ahí vamos a rapa nui o
en la de pascua
uno uno de los lugares tal vez más
místicos que invitan más a la aventura y
que todo el mundo quiere conocer pero
todo este viaje hasta rapa nui lo vamos
a hacer al estilo antártico y por eso
los invito ahora para que me acompañen
quiero llevar esa táctica de una forma
más cercana siempre imágenes de la
cubierta pero lo que queremos hacer
ahora en el canal es un portal de
nuestro barco en tierra lista antártica
pero presente
este es el barco la embarcación una
embarcación de marca venezuela pero
benneteau en francia en nuestro cupido
especialmente para nosotros
con una serie de cualidades y
capacidades en su diseño que lo hace en
un barco muy muy especial para el tipo
de aventura que nosotros queremos vivir
que es lo que se llama la navegación del
rural es un parque para navegar en alta
mar es un barco con el cuento puede
soñar toda tu vida contra la vuelta al
mundo
eso es uno de mis sueños tuvo capitanes
uno los sueños de la tripulación también
pensé antes de llevar a recorrer estas
cinco mil millas naúticas porque
queremos hacer así un viaje de diez mil
kilómetros
es un barco muy grande mide casi 19
metros de eslora y pesa casi 30
toneladas
existen días una grúa que nos pueda dar
la solución técnica para poder ponerlo
en el agua por la distancia que
necesitamos tomar desde la orilla a raíz
de la destrucción que dejó el temporal
ahora quiero mostrar más detalles de
antártica síganme
como les decía es un barco construido en
francia hace tres años el astillero
benetton es un barco para navegación de
altura o bluewater como le llaman los
gringos no se aprobarán porque suena más
profunda y es un aval que está preparado
para dar la vuelta al mundo qué cosa tan
importante
que sería un caso es el caso es esta
estructura de acero que recibe al barco
cuando es sacado a tierra con el list
que le voy a echar después proyecto que
es la grúa y especialmente esa casaca va
a los barcos en este club y at&t a raíz
de los embates de la tormenta de armas a
gas
esta estructura metálica fue construida
por nosotros obviamente al estilo del
barco como pueden ver y si ven los demás
casos se van a dar cuenta que están
todos oxidados mal estado mal cuidado
no señor tiene que estar todo mejor que
el día que salió en el astillero es el
nuestro principio es nuestra filosofía
el astillero porque no hemos mejorado
porque hemos cambiado por peores
componentes o porque si era lo que el
banco traía como equipamiento original
nosotros lo mantenemos para que se vea
como nuevo por ejemplo esta hélice para
el xi principal no es cierto tenemos
otra elisa delante que fue será voy a
mostrar ya miren por favor el estado en
que se encuentra la hélice
miren el estado en que se encuentra la
pintura del fondo del barco
aquí ustedes pueden ver cómo está todo
preparado pintados para que táctica vaya
al agua lo antes posible
después del calcio y lo que están viendo
acá interesante mostrarles nos vienen
aquí ya
como un pacto de verdad puede navegar
con un mástil y con viento que impulsa
el velamen y porque no se da vuelta pero
muchos de ustedes han visto o conocer
los barcos como los láseres los veleros
más pequeños que tienen una bolsa en el
caso de los barcos grandes tienen una
quilla
esta es la que está en la quilla de
antártica táctica pesa 30 toneladas en
barcos y solamente en la aquí y aquí en
este en este en este pedazo de acero
pues yo no cuando está cerca de él se
acuesta están años bien en el pedazo lo
cierto de acero siete mil kilos de plomo
tenemos acá esto es plomo ya junto con
acero y son 7.000 kilos los que van bajo
el agua bajo el casco para poder hacer
que el barco y la presión del viento
sobre las velas se contrapesa con el
coyote y finalmente generar un vector de
velocidad adelante o sea es un principio
físico muy fácil el que hace que la
navegación de las embarcaciones puede
existir ahora quiero que tiene este
quijote
de alta performance si ustedes lo ven en
su diseño en la línea de una ballena
finalmente en el mar sus mejores
rendimientos de velocidad eso lo que
buscamos con un hotel como éste el barco
escala 2 metros 75 qué significa que
cada 2 metros 75 vale decir que entre la
línea de flotación del barco y el fondo
del sillón hay 275 si tú estás en más de
2 metros 75 de agua no vas a de nuestro
el tema
si estás en menos de los 75 aceptar
encallado así que este es el millón de
7.000 kilos de los 30 mil empezar el
barco
yo voy a ver que un componente
fundamental fíjese el estado en que
están quiñones fíjese cómo está pintado
como estaban tenido contiene el barco y
nuestro barco todo está en ese nivel
siempre
para zarpar para la vuelta a la isla
esta es la pala del timón esto lo que
conduce al barco en el fondo las velas y
el que yo te generan lo cierto esta
contraposición de fuerzas que hace que
salga un vector de velocidad hacia
adelante pero lo que finalmente conduce
al barco es la pala como último de este
tamaño y al lado de él con un tipo de
este tamaño puede dirigir un barco de
más a 30.000 kilos nuevamente es otra
enigmas de la física pues estos planetas
directamente relacionados con el diseño
el quijote el timón el casco y el mástil
están en una comunión física que genera
en definitiva que una pala de ese tamaño
pueda dirigir este barco de manera
totalmente normal sin ningún tipo de
problemas todo lo que ustedes ven de
color gris aquí de la cooperativa y por
qué obra viva porque cuando esta obra
oeste de ese sector del faro
el casco por estar son debajo del agua
está sometido a una serie de procesos
que se producen aparecen algas que te
pueden pegar también en otro tipo de
microorganismo en fin son una serie de
aspectos que van ocurriendo en el fondo
del casco y por eso se llama obra viva
porque esta obra está viviendo debajo
del agua y convive con todo lo que se
encuentra debajo del océano es por eso
que aplicamos un producto que se llama
steve dowling que es esto que ustedes
ven de color gris ya que es un producto
el cual se pinta a toda la obra viva ya
y este producto lo que hace en
definitiva es irse desgastando se llama
auto poli men tante auto monumental
porque se va desgastando con el paso del
agua ya pero también tiene productos
químicos que impiden que las algas se
adhieran y si se adhieren tú pasas la
mano y simplemente se despegan es el
producto o el objetivo de este producto
llamado active aun ahora
es importante ver aquí por ejemplo este
detalle que son este este elemento acá
precepto y este este elemento desde acá
lo que estos elementos hacen en
definitiva ya es trabajar la corriente
galvánica que se produce cuando los
barcos están en una marina producto del
contacto del fierro con el agua y por
eso entonces se usan estos nudos de zinc
el zinc lo que hace en definitiva es que
al comerse es un elemento blando que ya
y que es con el paso del tiempo y al
estar el barco en el agua tú después lo
ves como quiera y queda totalmente
carcomido y lo que se está haciendo ahí
es que en vez de comerse los fierros del
barco está el zinc esos alumnos
asumiendo ese sacrificio y ellos mismos
se auto consumen con esta corriente
galvánica así que como ya he ido
aprendiendo debajo grava más a muchas
cosas cuando uno ve un barco
es tan sencillo desde un aspecto de
estar ocurriendo debajo de la misma
aplicación ya que también está
permanentemente ocupado de ellos ahora
vengan a contar otras cosas del barco
por ejemplo acá tenemos nuestras cajas
de herramientas estas cajas ya que son
las que usamos los semirremolques random
son cajas de vidrio no se oxidan de
fines de mantenimiento y lo que hacemos
acá es tener todos los productos de
limpieza todos los productos necesarios
para tener el barco del estado que
ustedes lo ven fíjense ustedes ahora lo
que se llama la obra muerta en el sector
blanco el barco para decir todo lo que
está sobre la línea de flotación
miren cómo brilla la obra muestra miren
como como tal si él con sus barcos
porque estamos permanentemente ocupados
y como está impecable que si usted lo
que de rodrigo díaz y en nuestro
artesano a bordo en nuestro macgyver es
el hombre que tú con él con un alambre y
un alicate que puede hacer un mástil 120
rodrigo además de ser un artesano de la
fibra es un tipo que con producto él le
gusta investigar y escapar de que un
pedazo del acero inoxidable o de fierro
que está totalmente rayado feo el
chromebook pero deja como si fuera algo
nuevo lo mismo hace con los barnices lo
mismo hace con los acrílicos y por eso
que nuestro barco luces todos los días
como salió el astillero e incluso mejor
que el astillero bueno tendría que ver y
aprender de nosotros quiero que este
edificio que está acá eran ustedes por
ahí entrar al agua de hecho se van a
hundir eso que está ahí se conoce como
para un trastero
este elemento lo que hace es que es un
es un orificio que pasa de una banda a
la otra
vale decir entra y sale acá lo que
tenemos lo tiene al centro
es una hélice ya esa en dice lo que hace
es que yo la acción o cuando estoy en
los mandos del table y yo entonces puedo
hacer que la prueba del barco se mueva
hacia un lado o hacia los esa es la
forma como un barco de este tamaño se
puede estacionar y dirigir porque la
verdad y tienen el tamaño que tiene y
habiendo viento es imposible poder
estacionarse porque el viento y tú
teniendo solamente una hélice en la popa
obviamente me tienes como valorarla
probar lo que el bout tras cerrarse de
que te permite maniobrar tú con los
timones más la hélice y los mandos de
prueba y forma de marcha delante de
atrás en la hélice de popa y la de proa
tú puedes hacer que el barco gire lo
puedes hacer girar hacia un lado hacia
el otro puedes hacer que caiga un lado
al otro y en definitiva te pueden
estacionar el marino que normalmente son
espacios muy ajustados sin producirle
tribune' daño ni al barco ni a tus
vecinos y obviamente actividad en el
cual está llegando esto está lleno de
orificios como ustedes pueden ver esos
ejercicios cumplen funciones que son muy
importantes
ya algunas funciones de efecto de
actuación de los baños 8 con profusión
educación de la cocina hoyos son tomas
de agua proyecto de los aire
acondicionado
tomas de agua para los baños y tomas de
agua para la cocina no más de agua del
motor tomaba el generador que se muere
en la cantidad de equipamiento que tiene
este barco a bordo es un bar tú mismo
puedes cuenta con todos los equipos que
tú te puedas imaginar máquina lavar
platos máquina lavarropas secarropas
tenemos ice makers tenemos
refrigeradores tenemos cubrirse tenemos
todo lo necesario para que sean
definitiva una verdadera casa flotante
es una casa que te quiere invitar a que
seas parte de él
y
sí
3
sí
sí
SAILING TIPS 1: APRENDIENDO A NAVEGAR - EL PROCESO EN TIERRA - JUAN FRANCISCO...
Uploaded by:
Felipe Bascuñan Gonzalez
•
Category:
Sailing, General Vlogs
•
Added on
21 December 2015
Description
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